1. Конструкція парового подвійного клапана запобігає витоку пари та перегріву клапана, що може спричинити пошкодження виробу;
2.Обертове тіло обробляється та формується за один раз, і приймає ковані ролики. Все тіло обробляється за допомогою вібрації старіння та динамічного балансування.
3. Зовнішній буксир інтегрований з опорою циліндра, а захисна пластина циліндра менш навантажена, має сильну зносостійкість і є більш зручною та швидкою в обслуговуванні
4. Сплавний циліндр використовується для автоматичного затягування, що вирішує проблеми неточного скидання пружини та витоку циліндра; гальмівний редуктор має функцію автоматичного позиціонування, щоб забезпечити горизонтальне положення клітки після зупинки, що зручно для плавної стикування з іншим допоміжним обладнанням.